虎撲羅斯6（虎撲羅斯對比測評）

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• 1、誰能提供一下雷諾車隊工程師帕特西蒙茲的資料?

誰能提供一下雷諾車隊工程師帕特西蒙茲的資料?

年貝納通決定雇傭John Barnard作為技術總監，西蒙茲，拜恩以及前Toleman車隊的一些員工離開了貝納通，轉投初涉F1的Beynard車隊。而後這支車隊在1992年進入F1的計劃流產，同時Barnard與布裏亞托雷之間發生了爭執，西蒙茲（和拜恩）又回到了貝納通車隊，成為了邁克舒馬赫的比賽工程師，同時負責研發工作。

在2006年德國站之後，英國知名賽車媒體《汽車運動》曝出一則新聞，雷諾車隊試圖說服國際汽聯，允許他們在接下來的匈牙利大獎賽中使用被判定為“非法”的質量減震器。國際汽聯基於其能提升賽車空氣動力學的理由，認定這種裝置不合法，並計劃在比賽中禁止使用。

雷諾工程主管帕特-西蒙茲（Pat Symonds）表示，他們將要求國際汽聯對此事作出澄清。

事後小皮奎特本人向國際汽聯舉報了此事，國際汽聯公布了針對雷諾“撞車門”一案的裁決結果，對雷諾車隊禁賽兩年，緩期執行，前車隊布裏亞托利被永久逐出F1，不得從事任何與F1有關的事務。前工程總監帕特·西蒙茲，5年內不得在國際汽聯管轄的賽事下工作。

ING雷諾F1車隊（簡稱雷諾F1）承認曾串通其車手小尼爾森-皮奎特在2008年的新加坡大獎賽上制造了一次故意撞車，違反了國際運動法典和F1運動規則。

雷諾車隊從下賽季開始禁賽兩年，緩期執行。另外，雷諾前領隊布裏亞托利被永久逐出F1，前工程總監帕特·西蒙茲5年內不得在國際汽聯管轄的賽事下工作。

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